Вентилациони поклопац: сврха, карактеристике дизајна, рад

Вентили за вентилацију за вентиле или вентиле за гас су дизајнирани да регулишу и дистрибуирају проток ваздуха у вентилационим каналима. Ово је један од главних начина за конфигурирање и управљање системом у целини и његовим појединачним деловима. Рећи ћемо о уређају и карактеристикама вентила гаса.

Капци за гашење вентилационих канала

Уређај

Клапна ваздуха за вентилацију је оквир који прати облик канала на којем је инсталиран систем сечива или сечива. Ножеви или весла монтирани на ротационој оси, чија ротација омогућава глатко подешавање положаја другог (такође прочитајте чланак Вентилацијски вентил за пластичне прозоре - кључ за здраву микроклиму у кући).

Сама оса се појављује на једном крају кроз кућиште споља, гдје се налази управљачка ручица или електрични / пнеуматски погон. Рам може бити уграђен у канал као обликован дио или надограђен као решетка. Прикључци могу бити прирубница, завој и брадавица.

Ротација оса осигурава мијешање или отварање канала, прилагођавајући његову пропусност. У крајњој затвореној позицији, сечиво је паралелно са равнином одсека канала, у екстремно отвореном - скоро перпендикуларном.

Обрати пажњу! Да ротирате осу више од 90 степени, нема тачке, као у овом случају, док се одржава правац ротације, резултат ће почети да се мења супротно.

У случају система лопатица, када канал није блокиран не једним ножем, већ дизајном попут слепог, осовина окретања није једна, већ колико је лопатица. Све ове оси се такође изводе на једном крају, где им се придружи заједнички корак, дјелујући на који се сви лопатице могу окренути под истим углом.

Врсте

Вентили се класификују према неколико параметара: сврху, облику, врсти управљачког погона и главним функцијама.

По договору, сви вентили могу бити подељени у следеће групе:

• Ваздушни вентили. Дизајниран за подешавање кретања ваздушних маса без додатака запаљивих гасова, аеросолних суспендованих честица и дима на температурама до 80 степени. Максимални притисак у каналу је 1500 Па. Користи се у вентилационим системима складишта, продавница поврћа и других предмета за домаћинство;
• Ватроотпорно. Постоје два типа - ватроотпорна и дим, док су прва обично нормално отворена, она су обично затворена. Они штите отворе у затвореним конструкцијама од продора пламеном, а такође уклањају гасове за сагоревање из просторија;
• Експлозија доказ. Може се приписати разним противпожарним уређајима, али њихова главна разлика је рад у експлозивним срединама. Дизајн је направљен тако да се искључује појављивање варнице током његовог рада;
• Унифиед. Најчешћи тип дампера се користи у вентилационим и климатизационим системима цивилних и кућних предмета, као иу системима за грејање ваздуха.

У облику, ови уређаји понављају контуре канала и стога постоје три главне врсте:

• округли,
• правоугаоне,
• квадрат.

Такође може бити уграђен и изнад главе.

По природи погона постоје такве сорте:

1. Механички са ручним погоном (ознака - "П"). Ротациона осовина је опремљена полугом или профилом за приањање помоћу кључа. Често је полуга направљена у облику ручице са погонском јединицом која показује угао ротације сечива;
2. Поклопци за вентилацију мотора (означени са "Е"). Управљачки механизам управља серво монтираним на тело уређаја. Користи се у аутоматским системима и каналима великог попречног пресека;
3. Вентили са пнеуматским погоном (ознака - "П"). Разликују се од дизајна електричног погона.

Поред тога, уређаји су подељени у различите функционалне групе:

• контролни вентили;
• ургентни уређаји;
• нормално отворен;
• нормално затворено;
• опруга, итд.

Контрола се може извршити аутоматизацијом, сигналом преко централизованог даљинског управљача или ручно.

Обрати пажњу! Цена сваког појединачног производа у великој мери зависи од сврхе, величине, врсте погона и произвођача. Најјефтиније врсте могу коштати од неколико стотина рубаља.

Карактеристике регулације и подешавања

Главни задатак постављања и отклањања вентилационих система је осигурати да параметри протока зрака постављени пројектом буду постављени на свим локацијама мреже.

Тешко је то учинити својим рукама без скупа основних знања, али ако се одлучите, наш апстрактни задатак ће вам помоћи:

• Укупни учинци притиска и вентилатора морају бити прилагођени пројектним подацима. Ово се ради подешавањем фреквенције његове ротације;
• Затим, помоћу уређаја за подешавање конфигуришете гране које су ближе вентилатору. Перформанс ових грана мора да одговара дизајну. Глатким затварањем амортизера постиже се жељени проток отпора;
• Вишак ваздуха се преноси на оне делове ланца тамо гдје је ниска продуктивност у односу на израчунавање. У оним местима где нема уређаја за подешавање, могу се уградити челичне дијафрагме како би створили константан отпор;
• Када се стопе протока ваздуха у главном делу кола, као иу улазним и издувним уређајима доводе до пројектовања вредности са грешком не више од 10%, пропис се може сматрати успјешно завршеним.

Обрати пажњу! Треба обратити пажњу на повећање потрошње мотора вентилатора са повећањем њихове перформансе.

Закључак

Вентилацијски вентили и амортизери омогућавају вам да конфигуришете систем и прилагодите његове параметре у реалном времену. Могуће је аутоматски режим и ручна контрола актуатора клапне, што вам омогућава креирање софистицираних интелигентних решења за климатске системе.

Видео у овом чланку јасно илуструје све што је речено.